Register
Member List
Calendar
F.A.Q.
Search
Log Out
Chợ thông tin Kế toán Việt Nam  
Tên tài khoản
Mật khẩu
 

  Chợ thông tin Kế toán Việt Nam Học tập phát triển Đào tạo nghề kế toán - kiểm toán

Trả lời
 
Công cụ bài viết Kiểu hiển thị
  #1  
Cũ 19-10-2016, 12:32 AM
mrphe2015 Online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Oct 2015
Bài gửi: 194
Mặc định Vien thiet ke tau thuy: hạ thuỷ tàu cá vỏ composite bình định

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Viện thiết kế tàu thuỷ: Hạ thuỷ thành công tàu cá vỏ composite Công nghệ đóng tàu composite viện thiết kế tàu thủy.

Vừa qua với sự nỗ lực không ngừng nghỉ, ngày 06/10/2016 đã hạ thuỷ thành công tàu cá vỏ composite Anh Khôi do ông Hồ Ngọc Quy làm chủ tàu, điều này đã đem lại niềm tin lớn của ngư dân và cả nhà băng đầu tư về nhóm tàu này (gồm các tàu Kim Anh, Gia Hội, Hải Dương, Tuấn Tú, Ju Mông Trường Sa, Đức Tâm). Việc hạ thuỷ chiếc tàu cá vỏ composite theo nghị định 67 la sự tiếp loạt àu 24m và đây cũng là chiếc tàu cá thứ 3 của tỉnh Bình Định.


Quote:
Viện thiết kế tàu thuỷ: Hạ thuỷ thành công tàu cá vỏ composite Công nghệ đóng tàu composite viện thiết kế tàu thủy




ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT:

1. kích tấc chính: Dài x Rộng x Cao = 24,0 x 6,50 x 3,5m

2. hình dáng và kết cấu tàu: Tàu có hình dáng và kết cấu na ná như tàu Đức Tâm 01, bổ sung 02 hầm nước phía lái để đảm bảo thăng bằng khi tàu có những chuyến biển bội thu (rút kinh nghiệm từ các tàu Gia Hội và Ju Mong Trường Sa, nhiều chuyến biển đánh bắt được trên 50 tấn cá, cộng thêm lượng đá ướp tương đương, dẫn đến trọng tải có thể lên hơn 100 tấn, trung tâm tàu có phần chuyển dịch về phía mũi, gây ra hiện tượng nghiêng dọc mũi, làm ảnh hưởng đến hình dạng tàu khi về cảng) vẫn bảo đảm tính nghiêng dọc cân đối.

3. Máy chính:Máy Thuỷ MITSHUBISHI, model S6R MPTK, sản xuất tại Nhật Bản, công suất 822Hp. Tốc độ máy 1800 v/p, hộp số kèm theo máy có tỉ số truyền i = 5,0

4. Máy phụ: Tàu trang bị 02 cụm Diesel – Máy Phát:

4.1 Cụm số 1 (bố trí bên mạn phải tàu)

Động cơ Doosan model AD136F, công suất 105Hp; dẫn động máy phát điện 3 pha, của hãng Engga, công suất 85 kVA;

4.2 Cụm số 2 (bố trí bên mạn trái tàu)

Động cơ ISUZU, Hàn Quốc, công suất 40Hp; dẫn động máy phát điện 3 pha, model DB-25S, công suất 25 kVA;


6. Bố trí chung:


  • hao hao seri 24m, tàu bao gồm 01 cabin lái, bố trí 02 sạp ngủ cho thuỷ thủ đoàn 20 người, nhà bếp và hệ thống vệ sinh. Ca bin tàu được chế tạo từ vật liệu composite sandwich, có kết cấu rất kiên cố, mui ca bin có thể bố trí trang thiết bị có khối lượng đến 10 tấn, thuận tiện cho thao tác khai khẩn tàu.
  • Tàu có 08 hầm cách nhiệt với tổng dung tích các khoang là 80m[sup]3[/sup].
  • Cũng như các tàu thuộc seri 24m hành nghề vây mạn, tàu cá vỏ composite Anh Khôi được trang bị hệ thống tời kéo lưới dẫn động cơ khí nhờ cụm trích lực từ máy chính, phục vụ nghề lưới vây mạn, giúp hệ vỡ hoang tàu hoạt động hiệu quả, không xảy ra tính trạng quá tải và dừng hoạt động như các tàu có trang bị tời khai thác dẫn động thủy lực hay điện.
  • Hệ thống nhiên liệu có tổng dung tích 10.000 lít, đảm bảo cho tàu hoạt động liên tiếp trong 40 ngày.
  • Mặt boong thoáng và rộng, kết cấu sandwich chắc chắn, chống rung động và tăng khả năng cách nhiệt, cung cấp đủ không gian để chứa tuốt luốt vàng lưới vây. Trên mặt boong có lắp vách ngăn dọc để phân chia khu vực chứa lưới và khu vực miệng hầm cá.
  • Trang bị hệ thống lái thủy lực có đồng hồ chỉ báo góc lái, vừa an toàn vừa thuận tiện trong thao tác;
  • quờ quạng các hệ thống cơ khí: Hệ khí xả, hệ ống buồng máy, hệ lan can, cầu thang, chống va… đều chế tạo từ thép không rỉ, vừa tăng tính thẩm mỹ, vừa tăng tuổi thọ cho thiết bị.
  • sờ soạng hệ thống van thông biển đều là loại 10K (chịu được sức ép 10kG/cm[sup]2[/sup]), đáp ứng tiêu chuẩn đối với tàu biển cấp I.

6. Vùng Hoạt động: Biển hạn chế I, tàu có thể hoạt động an toàn trên toàn vùng biển Việt Nam trong loạt tàu cá 24m, chiếc tàu cá vỏ composite là chiếc thứ 3 ở Bình

Với sự ra đời của tàu cá Anh Khôi, là chiếc thứ 7 trong loạt tàu 24m, chiếc tàu cá vỏ composite thứ ba ở tỉnh Bình Định. Cho thấy thiên hướng dùng tàu cá vỏ composite đang có chiều hướng gia tăng, sự có mặt càng ngày càng nhiều tàu cá vỏ composite trong cả nước sẽ góp phần hiện thực hóa và cũng hợp với chủ trương của ngành thủy sản: phổ thông tàu cá vỏ composite trên toàn quốc, vừa mang lại hiệu quả kinh tế cao, vừa giải quyết được nạn khan hiếm gỗ tàu thuyền ngày càng trầm trọng.
Trả lời với trích dẫn


CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI
  #2  
Cũ 10-12-2016, 08:10 AM
nguyenvantinh56786 Online
Member
 
Tham gia ngày: Oct 2016
Bài gửi: 60
Mặc định

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

__________________
cao ban long
Trả lời với trích dẫn


  #3  
Cũ 30-12-2016, 06:29 PM
thicongpccc Online
Senior Member
 
Tham gia ngày: Dec 2016
Bài gửi: 185
Mặc định

Tư Vấn PCCC - Thiết Kế PCCC - Thi Công PCCC - Lắp Đặt PCCC ==> thicongpccc.vn
__________________
Tư Vấn PCCC - Thiết Kế PCCC - Thi Công PCCC - Lắp Đặt PCCC ==> thicongpccc.vn
Trả lời với trích dẫn


CHUYÊN MỤC ĐƯỢC TÀI TRỢ BỞI
Trả lời


Công cụ bài viết
Kiểu hiển thị

Quyền viết bài
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is Mở
Mặt cười đang Mở
[IMG] đang Mở
HTML đang Mở
Chuyển đến

SangNhuong.com


Múi giờ GMT +7. Hiện tại là 12:25 PM

© 2008 - 2024 Nhóm phát triển website và thành viên SANGNHUONG.COM.
BQT không chịu bất cứ trách nhiệm nào từ nội dung bài viết của thành viên.
Xây dựng bởi: SangNhuong.com
Liên hệ - Chợ thông tin Kế toán Việt Nam - Lưu Trữ - Lên trên