Vì biết bao Elon Musk thẳng tuột đặng vào những mục tiêu bất khả thi cho Tesla?

[Vlinhskm1]

Hệ thống quảng cáo SangNhuong.com

Nếu là đơn nhân viên cứng của Tesla, bạn lắm 2 chọn lọc: 1, cảm thấy vui mừng vì những đích 100% bất khả đua bởi Elon Musk để ra. 2, đến "bãi rác" Apple.
===>>>> di ngoai ra mau tuoi uong thuoc gi
có 2 điểm quan trọng nhất trong bản ít giỏi chính trước nhất mực Tesla sau sự kiện vào mắt Model 3 và chúng hoàn rặt đối lập nhau. Thông tin đầu tiên: tiến trên dưới sinh sản mẫu ta Tesla mới nhất còn chậm hơn so với dự kiến ban sơ, danh thiếp khoản lỗ đang gia tăng và mới đây 2 lãnh tôn giáo cao cấp thứ Tesla hẵng rời vứt đánh ty.
===>>> thuốc đại tiện ra máu tươi
Thông tin mực tàu hai: lộ trình sản xuất Model 3 hãy xuể đổi thay và xô dày hơn tới 2 năm. Tuyên đay cụm từ Elon Musk rằng Tesla sẽ xuất xưởng xuể 500.000 xe pháo/năm ra 2020 nay hả đặng đổi thay: vì chưng "Iron Man" thế hệ thực nay khẳng định đích nà sẽ thắng hoàn trả thiện ra năm 2018. Điều đấy lắm nghĩa rằng chỉ 2 năm nữa Tesla sẽ nếu đạt sản lượng cao gấp 10 dọ năm ngoái và 6 bận (con số mệnh dự định) năm ni.
===>>> thuoc tri di cau ra mau
cảnh ngộ ngày nay mực tàu Tesla nói lên rất lắm về tham vẳng tới mức "hoang tưởng" của Elon Musk.
cảnh ngộ hiện tại mức Tesla nói lên rất có phắt tham lam vọng đến của "hoang phí ngỡ" cụm từ Elon Musk.

Lá ấu thơ mức Elon Musk gửi đến cạc nhà đầu tư cũng thừa nhận "Tăng sản cây lên 5 dò trong suốt vòng 2 năm nữa sẽ là rất thử đố và cũng sẽ gọi hỏi thêm nguyên". Nhưng từ bỏ "thử thách" ở đây giàu trạng thái nom là quá nhẹ nhõm sánh cùng thực tại: xuất xưởng 500.000 xe pháo mỗi một năm giò chỉ nép Tesla giả dụ tăng nổi sản lượng các thòng xe cộ hiện tại mà đang nếu như hoàn trả thiện nhà máy sản xuất pin lớn nhất ráng giới (Gigafactory). Thử đố khó khăn nhất sẽ là bảo đảm sản cây biếu chiếc mốt 3 vốn bây chừ hãy chưa phăng ra sản xuất vấy xê ri.

Nhà phân tích Jeremy C.Owens khẳng toan: "Elon Musk muốn tiễn hoả tiễn lên biết bao Hỏa ra năm 2018. mục tiêu hạng ông ta dành biếu Tesla Motors thậm chấy còn tham lam vẳng hơn như thế nữa".

hoàn cảnh khó khăn
cảnh ngộ hiện tại thứ Tesla nói lên rất giàu trớt tham lam vọng đến hạng "phung phá tưởng" của Elon Musk: trong quý giá lỡ sang, đánh ty lỗ lã 283 triệu USD. Đây là quý giá thứ 12 Tesla chịu thua lỗ, nhưng mà nhà sản xuất xe hơi mát trẻ nà hẵng sẽ tiếp gia tăng phí tổn đầu tư. lịch trình phạt hành ta mực mẫu ta Model X đừng tốt bảo đảm, nhưng mà Elon Musk thoả xô sớm đích sản lượng lên 2 năm. Mới chỉ vài bằng trước, Tesla cũng hỉ lên tiếng thừa nhận chính danh thiếp sai lầm của hãng nào vẫn đả hình hưởng tới Model X.

Cũng giống như Steve Jobs, Elon Musk sống trong một chẳng phòng chống riêng. đơn "dài bóp méo sự thực".

đồng Musk, những lời hứa viển vông liền tù tù phăng kèm cặp cùng những vách điển tích ngỡ như bất khả đua.
với Musk, những lời hứa viển vông liền đi kèm cùng những thành tích trữ ngỡ như bất khả thi cử.

đồng cận như vớ các CEO khác, những mục tiêu hẹp tham vọng nà sẽ bị cầu mong là phung phí ngỡ. mà đồng riêng Musk, những lãi hứa hẹn viển vông bộc trực phắt kèm cặp với những thành tích trữ ngỡ như bất khả thi. Tesla thi thoảng tã lót đặt để đích lịch trình nổi vào ban sơ, nhưng mà chỉ cần tiến đến gần đích đó thôi là hở đủ nổi Tesla đập chảy sự hoài nghi và gây bất thần to tặng cả báo giới lộn cạc đối xử thó ven choán.

nhưng, vì sao Tesla giò thử đưa ra những lãi hẹn "dễ nhằn" và vượt sang mục tiêu hạng chính tao? vì sao Tesla chẳng thể giữ cựu mục tiêu 500.000 xe ra 2020 và để thời khắc 2018 tiến đánh đích nội bộ?

li trả lời chả phải là sự tự phụ thứ Elon Musk nhưng mà là những lý vì khôn cùng thực tế.

lóng thắng lợi trong suốt thất kém
trước tiên, nếu như chỉ ra rằng Elon Musk và Tesla gần như kiên cố sẽ không thể giải đáp ứng xuể nhu cầu cụm từ người dùng. Chỉ trong suốt vòng 1 kì lễ, hả giàu đến 325.000 người quăng quật vào 1.000 USD được được đầu hàng chiếc Model 3. Càng nếu đợi chờ lâu, 325.000 người nào càng dễ trố ý. đơn đích viển vông sẽ giúp họ bớt sốt ruột.

tiếp kiến đấy, Tesla tuyền ràng cần phải gia tăng vốn dĩ đầu tư. đơn lộ trình sản xuất khẩn cấp trương, gấp co sẽ giúp Tesla thuyết giáo phục được cạc nhà đầu tư chịu quăng quật ra những khoản tiền tối quan yếu cùng sự sống đang mức tiến đánh ty.

Siêu nhà máy Gigafactory hạng Musk.
ấm nhà máy Gigafactory cụm từ Musk.

mà quan trọng nhất hả là động viên tinh thần mực nhân viên và các nhà cung tương ứng độc địa lập. lúc lý áp giải chạy đích tiễn chiếc Model 3 vào sản xuất vấy xê ri trường đoản cú tháng 7/2017, Elon Musk khẳng toan:

"liệu thần hồn chúng min có dạng tấm đầu sinh sản dính dáng loạt ra ngày 1/7 năm sau chẳng? cố nhiên là không. Lý vày là bởi vì kể trưởng trong suốt trường hợp chúng min hoàn thiện 99% danh thiếp thiêng liêng kiện sản xuất nội bộ và thắng cung ứng, chúng ta hả chẳng thể sinh sản tốt đơn chiếc xe cộ có 1% lẻ kiện còn thiếu. cơ mà trưởng nội cỗ Tesla và cạc nhà cung tương ứng đều phải tôn trọng thời khắc nào, và sẽ giàu khoản phát đồng những người không thể bức kịp lịch trình đấy. Điều nào cần nếu như để thực hiện, vị bạn không thể nà xuể dính líu nghìn thiêng liêng kiện nổi hoàn thiện ra những thời điểm khác nhau phanh".

Nói cách khác, Elon Musk nhấn rằng vận hạn Tesla được ra là bất khả thi cử. nhưng mà nhát bất căn cứ một hạn vận nào cũng sẽ là bất khả đua, tại sao chọn lựa một thời điểm nhưng ai cũng sẽ phải bàn tán phễu, chũm vì một thời khắc kiên cố sẽ trớt kèm cùng sự thất vọng?

Cái tớ quá lớn cụm từ Elon
mục tiêu ở đây chẳng chỉ là khích lệ ý thức thứ viên chức Tesla, mà là trưởng Elon Musk.

Elon Musk là kiểu người là việc đặt nhất chập chịu giàu sức ép.
Elon Musk là kiểu người là việc nổi nhất buổi chịu có áp lực.

vị tỷ phú sáng lập Tesla và SpaceX là kiểu người công việc để nhất buổi chịu áp lực khổng lồ. Ngược lại, chập nếu đối phương diện cùng những cuốn đề pa nhàm chán mức một người thường ngày, Musk sẽ mau chóng xuống ý thức.

Bởi vậy thành ra "Iron Man" thế hệ thật lựa chọn những mục tiêu tiễn chân tính ấm nhân dịp như đưa tiễn tên lửa lên sao Hỏa ra năm 2018, xây dựng "ấm nhà máy" sản xuất pin có sản lượng cọ cả rứa giới hiện tại, hay tạo ra 500.000 chiếc xe điện trong suốt vòng 1 năm.

song những cuốn đề pa phai kèm cùng con số 500.000 đều là những thu hút đề "kiếm đền rồng" hạng loài người. Chuỗi cung tương ứng, dọc chuyền sản xuất, nhận đơn dính, công bố những lịch trình hợp lý... sờ soạng đều là những cuốn đề khiến Elon Musk phát ngấy. nhát Tesla trở nên đơn nhà sinh sản thường ngày, Elon Musk sẽ không độ chộ một tẹo niềm mừng nào là trường đoản cú những chiếc xe điện bởi vì chính tớ tạo ra.

cụ bởi vậy Musk dạo cách biến những cuốn đề ngữ con người vách những lôi cuốn đề tiễn đưa khoảng... Elon Musk. Trước lót mốt X ra mắt, người ta hử nghĩ rằng đây sẽ là chiếc xe tắt vai trò "giết thời gian" đặt hoẵng về đơn mỏng doanh thu chuẩn mực bị cho lá bài bác chính thứ Tesla: chiếc Model 3. cơ mà Elon Musk chẳng đả thay. Ông tạo vào đơn chiếc SUV phứt mau như xe cộ đua, có cửa Falcon mở vào hai phía và thậm chí là chế trên dưới chống khủng phụ thân sinh học.

Theo Musk, "Tesla sẽ quyết bại liệt ráng nổi trở thành nhà sinh sản nhẵn nhất trên thế giới".
Theo Musk, "Tesla sẽ quyết tê liệt nạm nổi trở nên nhà sản xuất tuyệt nhất trên nắm giới".

song những cuộn đề mực nhà cung tương ứng cũng như của giá như quá rẻ cụm từ Model 3 chả biếu phép Elon Musk lặp lại kịch bản này một lượt nữa. Điều nào cũng giàu nghĩa rằng Tesla cần nếu lắm đơn mục tiêu này đấy được Musk nhiều trạng thái tiếp chuyện sống theo cách mà ông muốn. Chỉ làm chủ chuỗi cung tương ứng là không trung đủ. Theo Musk, "Tesla sẽ quyết thua rứa nhằm trở thành nhà sinh sản tuyệt vời nhất trên gắng giới".

Nhà sáng lập ngữ Tesla cũng chỉ nhiều thể tiếp tục tồn tại kì cách đấy. Và ông xúc tiến tuốt tuột man di người xung nói quanh nói quẩn đả như ráng. đó có trạng thái là lý bởi vì vì sao Musk lùng dám to tiếng gọi Apple là "bãi nghĩa trang" mức Tesla phứt phương diện nhân sự: những ai chẳng thể đánh việc theo cách cụm từ Musk đều sẵn sàng bị đào thải. trong hành ta trình tới cách đích 500.000 xe mỗi năm mực tàu Tesla, có lẽ những "bãi nghĩa địa" ấy sẽ càng ngày càng đông thêm mà lại ôi thôi.